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順豐為何能成為快遞巨頭順豐快遞作為一家民營(yíng)快遞，為何卻能成為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊呢？ 直營(yíng)管理下的時(shí)效考核 與申通、圓通等江浙民營(yíng)快遞巨頭相比，順豐速運(yùn)的價(jià)格絕對(duì)可以稱(chēng)得上昂貴。以1公斤重的包
2017-06-28
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淺談當(dāng)前物流行業(yè)存在的問(wèn)題物流行業(yè)是我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)，被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)普遍存在五大矛盾。 一是市場(chǎng)環(huán)境有待改善。 2015年，由于全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量同比下降11.9%，鐵路貨運(yùn)改革
2017-06-27
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機(jī)器人快遞發(fā)展勢(shì)頭猛，或?yàn)槲磥?lái)物流新方向當(dāng)前，我國(guó)快遞行業(yè)一直是依靠人力來(lái)配送，隨著電商市場(chǎng)的火爆，傳統(tǒng)的人力物流配送已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)的需要，機(jī)器人取代人力在物流中運(yùn)用成為了未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。 日前，一段申
2017-06-27
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倉(cāng)儲(chǔ)視野應(yīng)擴(kuò)展至廣闊的供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的，日復(fù)一日的進(jìn)貨、存儲(chǔ)、出貨，而應(yīng)將目光投向更廣闊的供應(yīng)鏈，讓倉(cāng)儲(chǔ)動(dòng)起來(lái)。 有序的流動(dòng) 首先是有序的流動(dòng)，即能夠讓貨物根據(jù)既定的規(guī)則、流程有條不紊
2017-06-26
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“一帶一路”海上合作：建三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和國(guó)家海洋局日前發(fā)布了一帶一路建設(shè)海上合作設(shè)想，計(jì)劃與沿線國(guó)家合作建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。進(jìn)一步推進(jìn)與沿線國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)接和共同行動(dòng)，推動(dòng)建立全方位
2017-06-26
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物流行業(yè)大洗牌，有實(shí)力才能生存物流行業(yè)一直穩(wěn)步發(fā)展，被稱(chēng)為21世紀(jì)最大的行業(yè)，但是沒(méi)有任何行業(yè)是金飯碗，物流行業(yè)現(xiàn)在面臨著大清洗。 由于前幾年物流行業(yè)的膨脹式發(fā)展，車(chē)源迅速增多，而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行壓力
2017-06-23
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便民利民的快遞柜為何變了味現(xiàn)在不少小區(qū)里都有智能快遞柜，為快遞員和消費(fèi)者帶來(lái)了不少便利，但是這也帶來(lái)了不好的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查顯示，有四成受訪者統(tǒng)計(jì)一個(gè)月里70%以上的包裹都被送到了快遞柜，而有7成受
2017-06-23
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便民利民的快遞柜為何變了味現(xiàn)在不少小區(qū)里都有智能快遞柜，為快遞員和消費(fèi)者帶來(lái)了不少便利，但是這也帶來(lái)了不好的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查顯示，有四成受訪者統(tǒng)計(jì)一個(gè)月里70%以上的包裹都被送到了快遞柜，而有7成受
2017-06-23
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無(wú)人機(jī)快遞會(huì)是未來(lái)發(fā)展方向嗎隨著科技的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)也越來(lái)越普及，有些企業(yè)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞，但是這樣真的可靠嗎？ 以國(guó)外著名的電商平臺(tái)亞馬遜為例，他們?cè)缇驮?2013 年就開(kāi)始有計(jì)劃想要使用無(wú)人機(jī)送
2017-06-22
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物流分類(lèi)知多少物流的分類(lèi)多種多樣，大體有以下幾類(lèi)。 一、宏觀物流 宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參子者是構(gòu)成社會(huì)總
2017-06-22
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商務(wù)智能對(duì)智慧物流的需求何為商務(wù)智能和智慧物流？ 智慧物流，這并不是一個(gè)新名詞。近年來(lái)，智慧物流已經(jīng)成為各大電商在雙11618年中大促等重要活動(dòng)中賺眼球、拼實(shí)力的黑科技。無(wú)人機(jī)送貨、無(wú)人車(chē)配送、
2017-06-21
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企業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)降成本顯著，開(kāi)啟智能倉(cāng)儲(chǔ)新風(fēng)尚隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，GDP也越來(lái)越高，其中物流費(fèi)用占GDP比重高達(dá)16.0%，面對(duì)日益增長(zhǎng)的人力成本與難以提升的運(yùn)行效率，智能物流的需求越來(lái)越迫切。 確實(shí)，與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，智能倉(cāng)
2017-06-21
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WMS倉(cāng)儲(chǔ)在我國(guó)的發(fā)展從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決牛鞭效應(yīng)開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的
2017-06-20
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物流問(wèn)題仍是電商巨頭的痛點(diǎn)隨著電商行業(yè)的興起，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的火爆，物流問(wèn)題成為了各個(gè)巨頭急待解決的難題。 去年天貓雙十一交易額達(dá)到571.1億元，再次刷新了單一電商平臺(tái)單天交易的世界紀(jì)錄。今年，1分12秒
2017-06-20
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物流問(wèn)題仍是電商巨頭的痛點(diǎn)隨著電商行業(yè)的興起，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的火爆，物流問(wèn)題成為了各個(gè)巨頭急待解決的難題。 去年天貓雙十一交易額達(dá)到571.1億元，再次刷新了單一電商平臺(tái)單天交易的世界紀(jì)錄。今年，1分12秒
2017-06-20
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淺析沃爾瑪與亞馬遜降低物流成本的措施隨著電商行業(yè)的興起，物流成本問(wèn)題成為了電商成本的關(guān)鍵點(diǎn)，如何以更低的成本將商品送到客戶(hù)手中已經(jīng)成為決定利潤(rùn)乃至經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。下面讓我們來(lái)看看亞馬遜和沃爾瑪是
2017-06-19
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倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展形式仍然嚴(yán)峻，整合多方資源成為新契機(jī)隨著倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)改革的進(jìn)行，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，據(jù)《2017年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展綜合報(bào)告》顯示,2016年,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)總體發(fā)展平穩(wěn),在冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送、跨境電商、?；穫}(cāng)儲(chǔ)、
2017-06-19
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物流行業(yè)的三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題大數(shù)據(jù)中心怎樣建立 物流業(yè)是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。《意見(jiàn)》指出，交通運(yùn)輸業(yè)仍存在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)輸組織方式落后、裝備技術(shù)和信息
2017-06-17
數(shù)字化供應(yīng)鏈可視管理專(zhuān)家
