智慧物流信息化，智能化發(fā)展的結(jié)果，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息的共享，通過智慧物流體系，能夠智能調(diào)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)與物流的資源，實(shí)現(xiàn)資源的合理分配和使用，能夠有效的提高企業(yè)生產(chǎn)效益，降低物流成本。
 

 

　　只有硬件和軟件平臺(tái)強(qiáng)大的預(yù)算能力結(jié)合在一起，才能更有效實(shí)現(xiàn)物流的透明化和智慧化：硬件提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源，軟件連接物流業(yè)務(wù)的上下游，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的全程透明管控。不僅管車，還實(shí)現(xiàn)了管貨物，管訂單流轉(zhuǎn)，管理物流業(yè)務(wù)過程。

 

　　可建立云平臺(tái)，無(wú)縫連接貨主、承運(yùn)商、車隊(duì)、司機(jī)等物流節(jié)點(diǎn)，貨主運(yùn)單產(chǎn)生后，系統(tǒng)生成運(yùn)單，并實(shí)現(xiàn)路由的拆分和規(guī)劃，幫助批量運(yùn)單的生成。

 

　　有了運(yùn)輸計(jì)劃（運(yùn)單），就能把計(jì)劃分到車隊(duì)，車隊(duì)調(diào)度人員可以很及時(shí)地收到推送消息，由車隊(duì)派送車單，這個(gè)時(shí)候司機(jī)APP也會(huì)收到推送消息。司機(jī)可以通過預(yù)約的功能和倉(cāng)庫(kù)做到場(chǎng)預(yù)約，然后是司機(jī)的發(fā)貨、取貨，完成全鏈條的交接和協(xié)同。

 

　　不斷沉淀的硬件和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，不僅能結(jié)合軟件平臺(tái)強(qiáng)化企業(yè)上下游合作伙伴的連接與業(yè)務(wù)協(xié)同，更是夯實(shí)物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)。

 

　　通過硬件采集和業(yè)務(wù)沉淀而來(lái)的“大數(shù)據(jù)”，加工增值后，即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，指導(dǎo)實(shí)際物流運(yùn)輸操作。一是可以基于算法與數(shù)學(xué)建模，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度、智能配載等，二是可以基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)挖掘，如用戶畫像、數(shù)據(jù)征信、供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)等。

 

　　通過這些數(shù)據(jù)，可開拓大數(shù)據(jù)應(yīng)用探索思路，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度與配載、企業(yè)畫像、運(yùn)力分層、數(shù)據(jù)征信與物流互聯(lián)網(wǎng)金融、需求供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)、以及公路貨運(yùn)與交通的宏觀分析等方面，帶來(lái)更大價(jià)值。

 

　　從趨勢(shì)上來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)慢慢地應(yīng)用到各行各業(yè)。特別對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，由RFID等軟件技術(shù)和移動(dòng)設(shè)備等硬件設(shè)備組成物聯(lián)網(wǎng)后，基于感知的貨物數(shù)據(jù)便可實(shí)現(xiàn)貨物的狀態(tài)監(jiān)控，如前面所說(shuō)的冷鏈物流的溫濕度監(jiān)控和物流信息跟蹤。

 

　　其次在功能也會(huì)進(jìn)一步延伸，如開關(guān)檢測(cè)、煙霧檢測(cè)、開箱操作檢測(cè)，以幫助參與方隨時(shí)隨地的掌握貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸信息，提高風(fēng)險(xiǎn)的控制能力從而達(dá)到降低成本的目的。