卡車運(yùn)輸是我國貨物運(yùn)輸?shù)闹髁Γㄜ囘\(yùn)輸經(jīng)營需要考慮每一個貨物的效率和成本效益，避免出現(xiàn)虧損問題，下面我們來看看LTL運(yùn)輸過程常見的錯誤。
 

 

　　1.不使用貨運(yùn)代理。

 

　　諸如第三方物流供應(yīng)商（3PL）等貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人在現(xiàn)代化發(fā)展。貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人不再只是辦公室的人員; 他們是整個系統(tǒng)和程序，努力比較比較速度和協(xié)商比他們的前輩更好的交易。如果托運(yùn)人沒有進(jìn)入第三方物流或貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人的服務(wù)，他們會在某個地方虧損。

 

　　2.避免保險降低成本。

 

　　如果一輛卡車在另一個司機(jī)的故障中翻轉(zhuǎn)，會發(fā)生什么？好了，其他司機(jī)的保險可以覆蓋初始傷害，但乘用車保單并非設(shè)計用于覆蓋成千上萬，如果不是幾十萬，在損壞的商品的美元。此外，自然災(zāi)害，盜竊和其他問題可能會破壞整個貨物。如果保險費(fèi)用似乎是一個威懾力，想想如果另一個保險單不夠，你可以多花費(fèi)更換所有的運(yùn)費(fèi)。

 

　　3.使用交貨計劃表作為“擔(dān)保”。

 

　　除非明確指定為交貨保證，交貨計劃可能會發(fā)生變化。托運(yùn)人不應(yīng)被欺騙，將估計的交貨視為絕對因素。如果貨運(yùn)需要在特定日期或時間的某個地方，具有指定保證的適當(dāng)服務(wù)水平是唯一的解決方案，以確保托運(yùn)人和最終用戶的需求得到滿足。

 

　　4.不使用托盤。

 

　　碼垛訂單需要時間，但在LTL卡車后面放置一堆散貨只是要求發(fā)生災(zāi)難。如果LTL運(yùn)送正在發(fā)送幾個小項目，應(yīng)該附上。隨著貨運(yùn)規(guī)模的增長，應(yīng)始終使用托盤。這有助于使包裹在貨車后面自由飛行，增加損壞和丟失包裹的風(fēng)險。

 

　　5.在發(fā)貨時確認(rèn)收件人信息。

 

　　托運(yùn)人在安排出貨之前需要確認(rèn)收件人信息。如果信息不正確，不正確的數(shù)據(jù)可能會快速累積成本。此外，客戶可能無法驗證地址信息，因此發(fā)貨人需要積極主動地驗證收件人信息。如果看起來錯誤，可以考慮華盛頓州與華盛頓特區(qū)的區(qū)別。

 

　　6.采取錯誤的服務(wù)。

 

　　客戶有很多喜好的航運(yùn)，但公司的偏好可能會有所不同。許多客戶將留給選擇適當(dāng)?shù)姆?wù)，但需要確保服務(wù)符合客戶的期望。最終，嘗試找出客戶需要交付產(chǎn)品的速度，并使用此信息來選擇最佳服務(wù)級別，同時考慮估計和保證交付之間的差異。

 

　　7.估算重量和尺寸。

 

　　不正確地估計貨物的重量和尺寸可能是托運(yùn)人最常見的錯誤。在某些情況下，托運(yùn)人可能正在使用客戶的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸計算，但承運(yùn)人可能會在離開您的設(shè)施后重新評估和重新分類貨物。因此，所有托運(yùn)人都需要權(quán)衡和獲取所有涉及加工的貨物的尺寸。這有助于在發(fā)生之前消除錯誤，這將節(jié)省所有各方的時間和金錢。而且，這減少了在審計期間糾正計費(fèi)問題所需的時間。

 

　　8.避免地面運(yùn)輸。

 

　　一些承運(yùn)人可能感覺地面運(yùn)輸一般都很慢。事實(shí)上，空中交通確實(shí)會使機(jī)場之間的航程更快，但這并不意味著一攬子方案將盡快交付。飛機(jī)必須等待空中交通管制員，陸地的確認(rèn)，并遵循詳細(xì)的卸貨程序。此外，包可能需要進(jìn)一步排序，重新路由和重新加載才能到達(dá)最終目的地。最后，空運(yùn)可能需要更長的時間才能送到地面發(fā)送包裹。托運(yùn)人應(yīng)考慮在選擇之前始終考慮所有運(yùn)輸方式。

 

　　9.不比較承運(yùn)人。

 

　　承運(yùn)人有不同的匯率和標(biāo)準(zhǔn)計算運(yùn)費(fèi)。尺寸定價尤其如此。托運(yùn)人需要比較使用不同運(yùn)營商的運(yùn)輸成本。這有助于托運(yùn)人獲得最佳利率，并避免在提供更便宜的解決方案時超支。

 

　　10.一次發(fā)貨完成就“忘記”。

 

　　托運(yùn)人“發(fā)送，忘記它”是托運(yùn)人和客戶信托的托運(yùn)人。雖然這聽起來像是很理想，但當(dāng)客戶打來投訴和退款請求時，它就會分崩離析。托運(yùn)人應(yīng)監(jiān)測所有發(fā)貨的狀態(tài)，以確保適當(dāng)，及時交貨。這可以是減少審計出貨對于交付擔(dān)保的注意所需的時間的關(guān)鍵步驟。

 

　　一個聰明的托運(yùn)人，知道如何以最少的支出獲得最大收益。通過知道可能做出什么LTL運(yùn)輸錯誤，托運(yùn)人可以學(xué)會避免這些問題，由運(yùn)營商做正確的事情，并保持價格對客戶的競爭力。