隨著電商平臺(tái)的火爆，我國(guó)快遞行業(yè)成爆發(fā)式增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，快遞業(yè)務(wù)量已超過300億件，這對(duì)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)提出了巨大的挑戰(zhàn)。

　　2017年，快遞業(yè)新聞不斷，先是2月順豐控股（002353.SZ）借殼上市，王衛(wèi)演繹創(chuàng)富神話；接著是5月底6月初，順豐與菜鳥因數(shù)據(jù)互通問題產(chǎn)生爭(zhēng)端。熱鬧的背后，是中國(guó)快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局近日發(fā)布《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》，為中國(guó)快遞業(yè)“畫像”。

 

　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物產(chǎn)生快件量占快遞業(yè)務(wù)總量接近六成，快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬億元。

 

　　“雙11”當(dāng)天，快遞日處理量超過2.5億件，支撐天貓、京東等電商平臺(tái)銷售額超1700億元。

 

　　成本降了，速度更快了

 

　　2016年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重為14.9%，同比下降1.1%。但仍明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家8%——9%的水平。

 

　　在成本下降的同時(shí)，快遞服務(wù)質(zhì)量也在改善，2016年重點(diǎn)城市間快遞服務(wù)全程時(shí)限均值為58.7小時(shí)，比上年縮短約半小時(shí)。