傳統(tǒng)的冷庫(kù)儲(chǔ)存主要是以產(chǎn)品儲(chǔ)存為目的，但是隨著現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流存儲(chǔ)的要求越來(lái)越高，低溫物流中心成為了企業(yè)熱烈追捧的對(duì)象。它主要是以物流中心的配送覆蓋范圍擴(kuò)大，貨品周轉(zhuǎn)速度加快，配送網(wǎng)絡(luò)位置以系統(tǒng)效率更佳為原則。更加符合市場(chǎng)的需求。

　　冷鏈物流建有低溫穿堂、封閉式站臺(tái)并設(shè)置電動(dòng)滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺(tái)高度調(diào)節(jié)裝置（升降平臺(tái)）。貨物進(jìn)出頻繁、進(jìn)出貨量大，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要設(shè)置專門的理貨間。理貨區(qū)的溫度一般控制在0——7攝氏度。

 

　　物流冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加注重環(huán)保和節(jié)能要求。庫(kù)房溫度控制范圍寬，冷卻設(shè)備的選型、布置和設(shè)計(jì)考慮到多種貨物的冷藏要求。配有完善的庫(kù)溫自動(dòng)檢測(cè)、記錄和自動(dòng)控制裝置。建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷藏供應(yīng)鏈配送管理科學(xué)化，做到食品安全的可追溯性。還有就是停車區(qū)域，卸貨區(qū)域的大小，進(jìn)出貨車是否可以互相不受影響，如果因?yàn)樾敦泤^(qū)域和停車比較小，耽誤進(jìn)出貨時(shí)間，降低了流通的效率，就要考慮設(shè)計(jì)是否具備合理性。