一、應(yīng)用背景：
今天，供應(yīng)鏈已成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)供應(yīng)鏈的整合和管理也意味著企業(yè)將面臨一系列的新技術(shù)挑戰(zhàn)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求的多變性等因素，促使產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售貿(mào)易商必須不斷加快前進(jìn)的步伐，推出個(gè)性化和可靈活配置的產(chǎn)品、確保承諾、按時(shí)交貨，迅速響應(yīng)客戶不斷變化著的要求、愛(ài)好及外界的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在供應(yīng)鏈解決方案中，速度、效率、正確率、信息的整合是方案重點(diǎn)追求的目標(biāo)。
合理而高效的供應(yīng)鏈管理能夠獲取客戶需求，共享整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息，使企業(yè)能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)存貨短缺發(fā)生的可能性，并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨以避免由此可能導(dǎo)致的任何延誤，自始至終確保計(jì)劃和執(zhí)行的同步。通過(guò)供應(yīng)鏈的協(xié)同，企業(yè)能夠降低庫(kù)存的規(guī)模、縮短投資的回報(bào)周期、改善產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，加快公司對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度。
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍脑牧系阶罱K用戶的所有實(shí)物的移動(dòng)過(guò)程。包括供貨商選擇、采購(gòu)、產(chǎn)品計(jì)劃、材料加工、訂單處理、存貨管理、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與客戶服務(wù)。成功的供應(yīng)鏈管理能無(wú)縫整和所有合作者到供應(yīng)鏈中。
在供應(yīng)鏈的管理中，最關(guān)鍵的技術(shù)是貨物的跟蹤，目前供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中普遍采用的信息標(biāo)識(shí)跟蹤技術(shù)是條碼技術(shù)，條碼技術(shù)的種種不足，如一次只讀一個(gè)標(biāo)簽，數(shù)據(jù)量有限、環(huán)境適應(yīng)性差、同樣商品具有相同的條碼等限制了供應(yīng)鏈效率的提高。
本方案采用電子標(biāo)簽（RFID）技術(shù)能較好地解決了這些問(wèn)題。
RFID是一種射頻數(shù)據(jù)采集技術(shù)，是最佳的貨物跟蹤手段，它優(yōu)于條碼識(shí)別技術(shù)之處在于RFID可以動(dòng)態(tài)地識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽，識(shí)別距離較大，能適應(yīng)惡劣環(huán)境。同時(shí)因?yàn)殡娮訕?biāo)簽可唯一地標(biāo)識(shí)商品，所以可以在整個(gè)供應(yīng)鏈上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)地掌握商品處于供應(yīng)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)上。
實(shí)施電子標(biāo)簽系統(tǒng)方案可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)，獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益：
1、縮短作業(yè)流程
2、改善盤點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量
3、增大配送中心的吞吐量
4、降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用
5、供應(yīng)鏈上的物流跟蹤
6、增加供應(yīng)鏈管理的透明化程度
7、在流程上捕獲數(shù)據(jù)
8、信息的傳送更加迅速、準(zhǔn)確、安全。
商品在整個(gè)供應(yīng)鏈上流動(dòng)，操作中最為頻繁的就是出/入庫(kù)操作和倉(cāng)儲(chǔ)管理，
下面重點(diǎn)以RFID在出/入庫(kù)管理中的應(yīng)用來(lái)全面介紹電子標(biāo)簽系統(tǒng)解決方案。
二、系統(tǒng)介紹
面對(duì)每天都要重復(fù)進(jìn)行的收貨、入庫(kù)的工作，如何才能快速的完成大批量貨物的快速核對(duì)、收?。?/div>
如何在倉(cāng)庫(kù)中快速找到指定貨物？現(xiàn)在絕大多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)還是通過(guò)在貨架上貼手寫卡片來(lái)區(qū)分貨位，對(duì)這些倉(cāng)庫(kù)而言這是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。而且還經(jīng)常出現(xiàn)取錯(cuò)貨物和多次重復(fù)取貨的錯(cuò)誤。
盤點(diǎn)一定要停業(yè)才能進(jìn)行嗎？對(duì)于大型的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行停業(yè)盤點(diǎn)所造成的損失是顯而易見(jiàn)的，也是企業(yè)絕對(duì)不愿意承受的。但是不進(jìn)行盤點(diǎn)又無(wú)法真實(shí)地掌握庫(kù)房的情況，這同樣是企業(yè)的管理者所不愿意面對(duì)的。有沒(méi)有可以在不影響企業(yè)正常工作的情況下進(jìn)行庫(kù)房盤點(diǎn)的辦法呢？
叉車的調(diào)度可以更合理嗎？在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，叉車的資源是相對(duì)稀少的，如何將其充分利用是提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)工作效率的一個(gè)關(guān)鍵。要想充分地利用叉車，就必須通過(guò)管理系統(tǒng)進(jìn)行叉車的調(diào)度，使其始終在最高效的線路上處于滿負(fù)荷的工作狀態(tài)。
數(shù)字化供應(yīng)鏈可視管理專家
