繼2018下半年New Look、Topshop敗走之后，2019年5月Forever 21宣布退出中國市場(chǎng)。另外，Mango目前在中國的門店數(shù)量僅25家，為其巔峰時(shí)期銷售網(wǎng)點(diǎn)的1/8。對(duì)于快時(shí)尚品牌在中國市場(chǎng)的唱衰言論一時(shí)層出不窮。

各大快時(shí)尚品牌增速放緩，或因近幾年國內(nèi)網(wǎng)紅、KOL帶貨熱潮興起，其可借助電商、新媒體更精準(zhǔn)地獲取消費(fèi)者需求，推出緊跟潮流且具有一定性價(jià)比的新品。另一方面，快時(shí)尚的核心客群為15~25歲年輕的品牌忠誠度較低的人群。在上述背景下，新興的潮流品牌分流了部分快時(shí)尚客群。

相關(guān)研究報(bào)告顯示，2017年潮牌消費(fèi)增速是非潮牌的3.7倍，增長速度達(dá)到62%，而非潮牌消費(fèi)增速是17%，潮牌正成為市場(chǎng)熱寵。其中定位當(dāng)代主義建筑風(fēng)格的美國潮牌OFF-WHITE增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，連續(xù)兩年成為全球消費(fèi)增速最快的品牌，2017年增速達(dá)到了252.3%。

值得關(guān)注的是，中國特色快時(shí)尚模式的興起，也對(duì)傳統(tǒng)的快時(shí)尚品牌構(gòu)成了“降維打擊”。在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的社交電商平臺(tái)，一些店鋪每月能更新2輪產(chǎn)品，更重要的是，他們能在上架前放出預(yù)覽，接受預(yù)定和收藏。店鋪根據(jù)顧客的反饋情況預(yù)估銷量向工廠下單，在瞄準(zhǔn)目標(biāo)客群的需求方面，甚至比快時(shí)尚更加精準(zhǔn)。
該特色快時(shí)尚模式始終追隨當(dāng)季潮流，新品到店的速度奇快，其核心在于供應(yīng)鏈的整合。如何實(shí)現(xiàn)快時(shí)尚行業(yè)的"快"，是所有快時(shí)尚品牌必須考慮的問題。先人一步，就意味著能搶得先機(jī)，搶占市場(chǎng)，在激烈的市場(chǎng)競爭中獲取捷足先登的優(yōu)勢(shì)。

從鞋服業(yè)洞悉快時(shí)尚的變革

伴隨人口結(jié)構(gòu)和消費(fèi)習(xí)慣的變遷，以及在全渠道零售快速發(fā)展的大環(huán)境下，時(shí)尚供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了十分重要的關(guān)鍵時(shí)刻。羅蘭貝格總監(jiān)認(rèn)為，中國鞋服零售行業(yè)正處于一個(gè)快速變化的外部環(huán)境，隨著中國宏觀經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，存量市場(chǎng)對(duì)鞋服企業(yè)的供應(yīng)鏈能力提出更高的要求。同時(shí)，技術(shù)的革新進(jìn)一步推動(dòng)柔性供應(yīng)鏈成為服裝供應(yīng)鏈的重要發(fā)展趨勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和小品種、多批量的快時(shí)尚消費(fèi)相結(jié)合的過程中，企業(yè)應(yīng)通過技術(shù)手段使供應(yīng)鏈具備一定的抗沖擊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的“韌性”。

其次，90、00后逐漸進(jìn)入主消費(fèi)渠道，觸發(fā)行業(yè)需求發(fā)生重要變革。羅蘭貝格總監(jiān)指出，對(duì)于鞋服行業(yè)而言，有一個(gè)重要的變化值得關(guān)注：千禧一代對(duì)鞋服品類的品牌忠誠度正在降低，其認(rèn)為是新一代消費(fèi)者差異化的社會(huì)及心理成長環(huán)境所致。這些互聯(lián)網(wǎng)原住民更加重視線上線下結(jié)合、購物體驗(yàn)以及個(gè)性化服務(wù)，弱品牌、強(qiáng)產(chǎn)品、愿嘗新的特征將會(huì)影響行業(yè)的供應(yīng)鏈與物流革新，而且不可逆轉(zhuǎn)的代際遷移對(duì)鞋服企業(yè)的供應(yīng)鏈提出更為柔性的要求。羅蘭貝格總監(jiān)表示，這種柔性供應(yīng)鏈建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，要求企業(yè)進(jìn)行全鏈路各環(huán)節(jié)改造，并延伸至商品企劃、設(shè)計(jì)、終端運(yùn)營的全過程，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)模式下的供應(yīng)鏈快速響應(yīng)及穩(wěn)定供應(yīng)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)消費(fèi)渠道帶來各種沖擊和轉(zhuǎn)型，網(wǎng)上網(wǎng)下充分融合，行業(yè)每天都處在變革中。值得注意的是，線上線下的結(jié)構(gòu)性變化，線下零售業(yè)態(tài)的升級(jí)和改造，本質(zhì)上是消費(fèi)者對(duì)不同零售渠道的認(rèn)知和價(jià)值分層。因此，渠道定義的差異化并疊加企業(yè)全渠道的運(yùn)作，將是企業(yè)提升供應(yīng)鏈共享能力的重中之重。

科技助力時(shí)尚供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)

近年來，隨著中國服裝行業(yè)增速下降以及消費(fèi)市場(chǎng)不斷變化，時(shí)尚企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈與物流的重視程度大幅提升。而在新的經(jīng)營環(huán)境下，如何更好更快地觸達(dá)最終消費(fèi)者成為時(shí)尚鞋服企業(yè)制勝的關(guān)鍵因素。在此過程中，離不開供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，因此信息化、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)成為時(shí)尚企業(yè)的必然選擇。

物流設(shè)備數(shù)字智能化

面對(duì)中國零售行業(yè)發(fā)展的快速變化，外資體育用品零售商迪卡儂積極拓展電商業(yè)務(wù)，取得了不俗的成績。據(jù)迪卡儂電子商務(wù)物流總監(jiān)介紹，在中國市場(chǎng)，目前迪卡儂的電商業(yè)務(wù)約占公司業(yè)務(wù)比重的15%，計(jì)劃在未來5年內(nèi)這一比例將提高到50%。圍繞這一目標(biāo)，迪卡儂打通線上線下系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)庫存共享，提供快速及定制化的送貨服務(wù)，同時(shí)利用門店網(wǎng)絡(luò)，讓庫存靠近終端消費(fèi)者，開拓新的銷售渠道。在智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)方面，迪卡儂同樣做了嘗試，例如通過應(yīng)用AGV系統(tǒng)提高運(yùn)營效率，降低物流成本，優(yōu)化倉儲(chǔ)空間，減少人力的需求，引領(lǐng)迪卡儂中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 
“2019年是時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的覺醒之年，充滿新思維、新話題、新愿景，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化勢(shì)在必行。”麥肯錫公司中國區(qū)數(shù)字化運(yùn)營業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，主動(dòng)擁抱數(shù)字化的時(shí)尚企業(yè)，其市場(chǎng)增長率將遠(yuǎn)大于其他企業(yè)。據(jù)了解，現(xiàn)階段使用自動(dòng)化物流設(shè)備的鞋服企業(yè)占比不足30%，而真正使用揀貨機(jī)器人、“貨到人”等智能設(shè)備的鞋服企業(yè)更少，占比不到10%。業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)在對(duì)軟硬件選型過程中最為關(guān)注的是如何解決存儲(chǔ)、揀選、搬運(yùn)和分揀等問題。當(dāng)硬件難以調(diào)整時(shí)，軟件的優(yōu)化成為時(shí)尚企業(yè)的聚焦點(diǎn)，而所有的優(yōu)化不是單純的軟硬件調(diào)整優(yōu)化，而是綜合、持續(xù)、一體化的革新。

柔性供應(yīng)鏈系統(tǒng)

另一方面，隨著銷售渠道線上線下的無縫銜接，以及市場(chǎng)的多元化發(fā)展，對(duì)整個(gè)時(shí)尚鞋服業(yè)供應(yīng)鏈的要求越來越高。同時(shí)，行業(yè)激烈的競爭環(huán)境時(shí)刻敦促鞋服企業(yè)提升物流效率，增強(qiáng)自身的競爭實(shí)力。對(duì)于智能倉儲(chǔ)而言，物流系統(tǒng)柔性化將成為關(guān)注重點(diǎn)，在一個(gè)典型的柔性系統(tǒng)架構(gòu)中，首先需要依靠互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，建立高效的配送中心，以及整個(gè)系統(tǒng)集成的效果，并實(shí)現(xiàn)決策的支持。
值得注意的是，不同的業(yè)務(wù)模式有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，鞋服企業(yè)需要結(jié)合自身?xiàng)l件綜合考慮。新零售要求供應(yīng)鏈更加靈活、高效，同時(shí)要求物流中心滿足多批次、小批量、庫存公用、海量SKU、訂單碎片化的作業(yè)特性需求以及多品牌、全渠道、正逆向的業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，甚至是柔性化、模塊化、數(shù)字化的自動(dòng)化系統(tǒng)布局需求。包括做好物流中心規(guī)劃和設(shè)計(jì)，在物流中心出入庫、存儲(chǔ)、揀選、包裝等作業(yè)環(huán)節(jié)如何選擇自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)還要考慮軟件層面的搭建和系統(tǒng)的對(duì)接。 

對(duì)于服裝行業(yè)重大變革下的供應(yīng)鏈搭建，德馬泰克國際貿(mào)易公司系統(tǒng)集成銷售顧問強(qiáng)調(diào)的是中央倉的重要性——中央倉不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)省土地成本、人工成本，同時(shí)也能大幅降低建筑成本。他認(rèn)為，通過打造包含多層穿梭車系統(tǒng)、貨到人系統(tǒng)、交叉帶分揀系統(tǒng)等在內(nèi)的智能化中央倉，以大幅節(jié)約成本，提升效率，并且能夠兼顧門店和電商發(fā)貨，幫助客戶保持每年30%的銷售額增長。

在千禧一代的主戰(zhàn)場(chǎng)上，曾經(jīng)“唯快不破”的快時(shí)尚模式讓他們成為服飾市場(chǎng)上的主力軍，但不斷變化的市場(chǎng)也讓快時(shí)尚品牌們從高空跌落。而變化，是快時(shí)尚品牌們不得不考慮的問題。在新消費(fèi)環(huán)境下，“低庫存、高周轉(zhuǎn)”策略已無法應(yīng)對(duì)全渠道銷售的供應(yīng)鏈模式，只有圍繞“新”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變革和升級(jí)原有模式，緊跟消費(fèi)者節(jié)奏，才能不被新浪潮吞沒。

文章來源：中國《現(xiàn)代物流》雜志